地鐵工種解密之“設(shè)備調(diào)度”
發(fā)布時間：
2022-04-28 00:00
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地鐵列車安全高效地行使在隧道內(nèi)，需要穩(wěn)定的列車牽引系統(tǒng)提供供電；地鐵站舒適的乘車環(huán)境，需要良好的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)共同營造。這一切的背后，離不開設(shè)備調(diào)度。
設(shè)備調(diào)度也叫電力與環(huán)控調(diào)度，作為調(diào)度中的一員，他是前衛(wèi)的，在其他很多地鐵電力與環(huán)控調(diào)度還都是單獨分開來時，南昌地鐵在建設(shè)之期就已經(jīng)將兩者合二為一，走在了全國地鐵行業(yè)的前列；他也是全面的，電力系統(tǒng)與環(huán)控系統(tǒng)是兩個截然不同的領(lǐng)域，設(shè)備調(diào)度需要通過不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使得兩者皆精通，才能成為一名綜合全面的調(diào)度員。
設(shè)備調(diào)度在日常監(jiān)控中需要具備專業(yè)的技能，既要掌握電力PSCADA系統(tǒng)，供電一次系統(tǒng)、二次系統(tǒng)，交直流保護，接觸網(wǎng)系統(tǒng)等知識實時查看電力設(shè)備狀態(tài)，確保供電設(shè)備穩(wěn)定；也要掌握環(huán)控ISCS系統(tǒng)、車站風(fēng)水電、氣體滅火系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)等知識對環(huán)控設(shè)備進行監(jiān)控，及時調(diào)整通風(fēng)模式，確保站內(nèi)環(huán)境舒適。
當(dāng)最后一班列車停運時已進入深夜，人們早已進入夢鄉(xiāng)，而對于設(shè)備調(diào)度，忙碌的工作才剛剛開始。通過施工調(diào)度管理系統(tǒng)核對當(dāng)日施工、操作變電所停電、下達電力與環(huán)控調(diào)令、叮囑施工注意事項、放行作業(yè)點施工、施工結(jié)束銷點、恢復(fù)變電所送電。施工結(jié)束后進行運營前檢查，核對電力設(shè)備狀態(tài)、觸網(wǎng)帶電情況、定值組、報警信息等，環(huán)控隧道風(fēng)機、區(qū)間水泵、消防及氣滅主機、通風(fēng)模式、照明模式等，一步步嚴謹?shù)陌凑樟鞒叹挥行虻卣归_。
設(shè)備調(diào)度是地鐵安全運行的指揮者，日復(fù)一日實時監(jiān)控電力和環(huán)控系統(tǒng)安全運行、完成專業(yè)的各類施工、密切監(jiān)視車站空氣環(huán)境、合理運行環(huán)控模式，他們牢記自己的使命與責(zé)任，立足崗位求突破、開拓創(chuàng)新再發(fā)展，為南昌地鐵運行保駕護航。
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